期間工として働こうと思ったとき、どのメーカーを選ぶべきかは迷いやすいポイントですよね。
その中でも、「車体メーカーと部品メーカーのどちらを選ぶべきか」で悩む方は多いと思います。
今回は、部品メーカーのデンソーで1年間、車体メーカーのトヨタ自動車で現在まで働いている僕が、仕事内容・体力的な負担・給料の違いを実体験をもとに比較します。
結論：体力面に不安があるなら部品メーカーがおすすめ
車体メーカーは完成車の組立作業が中心となるため、重量物を扱ったり、中腰や上向きの姿勢で作業したりする工程があります。
一方、部品メーカーは機械加工・組付け・検査など、比較的小さな部品を扱う工程が多く、車体メーカーより身体への負担が軽い傾向があります。
配属先によって例外はあります
部品メーカーでも鋳造など負荷の高い工程はあります。反対に、車体メーカーでも部品製造など負荷の小さい工程へ配属されることがあります。
「部品メーカーなら必ず楽」というわけではありませんが、体力面を重視して選ぶなら、まずは部品メーカーから検討するのがおすすめです。
車体メーカーと部品メーカーの違い
完成車をつくる
車体メーカー
例：トヨタ・日産・ホンダ・スバルなど
車体メーカーでは主に完成車を製造します。工程は大きく分けて、プレス・溶接・塗装・組立・検査などです。
自動車部品をつくる
部品メーカー
例：デンソー・アイシン・ジヤトコ・豊田自動織機など
部品メーカーでは、エンジン部品・トランスミッション・電子部品などを製造します。機械加工・鋳造・組付け・検査などが中心です。
車体メーカーと部品メーカーを比較
| 比較項目 | 車体メーカー | 部品メーカー |
|---|---|---|
| 主な作業 | 組立・プレス・溶接・塗装・検査 | 機械加工・鋳造・組付け・検査 |
| 扱うもの | 完成車や比較的大きな部品 | 小さな部品が中心 |
| 体力的な負担 | 大きめの傾向 | 比較的軽めの傾向 |
| 給料の特徴 | 日給や入社時の手当が高いメーカーもある | 残業を含めると高収入になる場合がある |
| 注意点 | 中腰や上向き姿勢の工程がある | 鋳造など負荷の高い工程もある |
一般的な傾向
車体メーカーはタクトタイムに合わせて作業する組立ラインが多く、重量物や身体への負担が大きい工程もあります。
部品メーカーは、完成車メーカーより作業がコンパクトで、身体への負担が軽い工程が多い傾向があります。女性の期間工が比較的多いのも部品メーカーです。
実際の作業負荷は配属先によって変わる
ここまでが車体メーカーと部品メーカーの一般的な違いです。
ただし、実際の作業負荷はメーカーの種類だけでなく、配属される工場や工程によって大きく変わります。
僕の場合は、一般的なイメージとはほぼ逆でした。
| 比較項目 | デンソー | トヨタ |
|---|---|---|
| メーカーの種類 | 部品メーカー | 車体メーカー |
| 配属された工程 | 鋳造工程 | 部品製造工程 |
| 体力的な負担 | 比較的高かった | かなり小さかった |
| 残業 | 多め | 少なめ |
デンソーでは鋳造工程に配属され、残業も多く、体力的な負荷も比較的高い職場でした。
一方、現在働いているトヨタ自動車では部品製造の工程に配属されています。工場内で完成した車を見ることは一度もなく、作業自体の体力的な負担もかなり小さいです。
ネットで調べても「部品メーカーは比較的負担が軽い。ただし鋳造などは除く」と説明されていることが多いため、僕は部品メーカーの中では負荷の高い工程へ配属されたのだと思います（笑）。
デンソーで実際にきついと感じた作業や、そのときの対処法はこちらの記事で紹介しています。
期間工の作業負荷は意外と高くない？
最近の工場では、「安全」と「品質」がかなり重視されています。
大手メーカーが重視していること
- 作業中の怪我を防ぐ
- 怪我が発生した場合は他の職場にも共有する
- 同じ事故を起こさないための対策を考える
- 品質不良につながる作業を改善する
- 身体への負担が大きい作業を見直す
どこかの職場で怪我が発生すると、他の職場にも内容が共有されます。必要であれば作業を止めたり、残業して対策を考えたりすることもあります。
また、身体への負担が大きすぎる工程では、疲労によって品質不良や作業ミスも起こりやすくなります。そのため、安全面だけでなく品質面からも、作業負荷を減らすための改善が行われています。
すべての工程が楽というわけではありません
立ち仕事や繰り返し作業が中心なので、慣れるまでは身体が痛くなることもあります。
それでも、「車体メーカーだから絶対に重労働」「部品メーカーなら必ず楽」と考えるのではなく、配属先によって負荷が変わると考えておくのが現実的です。
給料・待遇の違い
入社祝い金・満了金はメーカーごとに違う
入社祝い金や満了金については、車体メーカーと部品メーカーのどちらが優れているとは一概に言えません。
同じ車体メーカーでも、トヨタ・スバル・日産などで金額や支給条件が異なります。部品メーカーでも、デンソーとアイシンでは待遇の仕組みが違います。
メーカーの種類だけで決めるのではなく、実際に働く予定の期間も考えながら、各社の待遇を比較することが大切です。
主要メーカーの入社祝い金や支給時期については、こちらの記事で比較しています。
毎月の給料は残業時間に左右される
給料面で差が出やすいのが残業時間です。
完成車メーカーは生産台数によって残業時間が変わりやすく、増産期には稼ぎやすい一方で、減産期には残業が少なくなることがあります。
部品メーカーは複数の製品を製造しているため、職場によっては比較的安定して残業が発生します。
ただし、残業時間についてもメーカー全体で決まるものではありません。同じ会社や工場でも、配属される職場によって大きく異なります。
僕が実際に働いた2社の残業時間と給料
デンソーで1年間、トヨタで現在まで働いた僕の場合は、以下のようになりました。
| メーカー | 残業時間（月） | 給料（総支給） |
|---|---|---|
| デンソー | 20〜35時間 最も多い月で約50時間 |
35〜40万円 |
| トヨタ | 0〜10時間 最も多い月で約15時間 |
28〜34万円 |
※配属先や時期によって大きく変わります。あくまで僕が配属された職場の一例です。
デンソーの方が残業時間が長かったため、毎月の総支給もトヨタより高くなることが多かったです。
デンソーとトヨタで実際に経験した残業時間や休日出勤については、こちらの記事で詳しく紹介しています。
また、デンソーで1年間働いた実際の給料と残業時間は、こちらの記事で公開しています。
給料面の選び方
長く働きながら毎月しっかり稼ぎたい場合は、残業が発生しやすい部品メーカーが候補になります。
一方、短期間で働く場合は、毎月の給料だけでなく入社祝い金も重要です。短期なら入社祝い金が手厚いメーカー、長期なら毎月の給料や満了金が安定しているメーカーというように、働く期間に合わせて選びましょう。
車体メーカーと部品メーカーはどんな人に向いている？
部品メーカーがおすすめの人
- 体力面に不安がある
- 比較的小さな部品を扱う仕事を希望している
- 組付けや検査などの工程に興味がある
- 長期間働いて総収入を増やしたい
車体メーカーも候補になる人
- 完成車の製造に関わりたい
- 体力仕事への不安が少ない
- 入社祝い金や手当の金額を重視している
- 希望する勤務地や寮がある
仕事内容だけを見ると、体力面に不安がある方には部品メーカーがおすすめです。
ただし、勤務地・寮・勤務時間・入社祝い金など、仕事以外の条件も期間工生活には大きく影響します。仕事内容だけで決めず、自分が重視する条件を整理してから応募先を選びましょう。
まとめ：体力面に不安があるなら部品メーカーが無難
この記事のまとめ
- 車体メーカーは完成車の組立作業が中心
- 部品メーカーは機械加工・組付け・検査などが中心
- 一般的には部品メーカーの方が身体への負担は軽い
- 部品メーカーでも鋳造など負荷の高い工程はある
- 車体メーカーでも部品製造など負荷の小さい工程がある
- 給料や残業時間は配属先によって大きく異なる
体力面を優先するなら、まずは部品メーカーを中心に応募先を探すのがおすすめです。
ただし、メーカーによって入社祝い金・満了金・勤務時間・寮・勤務地などの条件は異なります。
